最近刷到不少人聊辽宁舰的新航线，好多人摊开地图看的时候都有点惊讶，这不按常规出牌的路线，直接给周边不少国家看愣了。尤其是紧挨着航线周边的菲律宾，这段时间神经绷得比弓弦还紧，盯着我们航母航迹的眼神，比追剧等更新的网友还专注。没人想到他们自己家里先出了大事，那起空中相撞的事故，直接把两边的真实差距拍在了所有人面前。 之前日本防卫省统合幕僚监部10月14日发过公告，说确认辽宁舰编队走宫古海峡进了西太平洋，还在石垣岛南边搞了舰载机起降训练。这次出门的编队配置相当豪华，两艘055万吨大驱加一艘052D，全是硬菜级别的舰艇。日方海空力量跟了一路，本来还想摸清楚我们下一步要去哪，连美日正在搞的利剑27联合演习都等着接招呢。 美日那场从10月19号打到29号的联合演习，阵仗摆得老大，日方出动四万五千人，美方出动一万二，凑了四十多艘舰艇两百六十多架飞机。按之前大家默认的剧本，辽宁舰本该在西太平洋多待几天凑凑热闹，结果我们直接调头往南走，穿巴士海峡进了南海。进南海之后也没往台海方向凑，一路直奔苏禄海去了，看航线还朝着苏拉威西海的方向走。 菲律宾媒体拍到的现场画面里，辽宁舰甲板上摆得满满当当，一排歼15舰载机随时能起飞，整个状态拉满到不行。有人算过走巴士海峡直接进西太平洋是最快的航线，我们完全没必要在南海兜这么大的圈子。巴拉巴克海峡连着苏禄海、苏拉威西海，再往南走直接就能摸到印尼群岛和南太平洋，这明摆着是要把远海巡航的范围往南边拓展，搞不好接下来还能开到接近赤道的地方去。 之前好几年我们的航母活动范围基本都在第一岛链里面，这次往南走这么远，可不是多开几百海里那么简单。远洋航行的后勤补给、昼夜起降的保障能力，全得过关才能撑得起这样的长距离部署。这哪是摆花架子给别人看，完全就是真刀真枪的实战化拉练，实打实延伸我们海军的能力边界。 转头看菲律宾那边的情况，10月23日下午三点五十一分，八打雁省利帕市的费尔南多空军基地，两架SF260教练机编队训练的时候直接在空中撞在了一起，残骸直接掉在了基地范围内。菲律宾空军第二天就发了正式公告，证实机上四个飞行员全部牺牲，之前网上传的两机都迫降成功没人受伤的消息，直接被官方消息拍得稀碎。 这还不是菲律宾空军今年第一次出事故，今年5月20号就有一架同型号的SF260教练机在本格特省图巴镇训练的时候坠毁，一名教官加一名学员当场遇难。那次事故之后菲律宾空军直接把所有SF260机型全面停飞过一轮，结果现在事故又冒出来，直接把他们的初级飞行员培训全给搞停摆了。菲防长特奥多罗自己也表态，这次调查会把飞行计划、维护保养、指挥责任全捋一遍，绝对不走捷径。 这款SF260是意大利上世纪六十年代研发的螺旋桨初级教练机，半个多世纪前的老机子现在还是菲律宾空军的主力入门机型，他们的装备底子有多薄，明眼人一眼就能看明白。我们也不想苛责菲律宾那些年轻飞行员，人家踏踏实实训练没摸鱼，真出问题板子也不该打到他们身上。真正该问责的，是硬要把这帮装备差、训练体系都没理顺的飞行员往对抗一线推的那群人。 把辽宁舰满载舰载机走菲律宾南门口水道的事，和他们自己家军机相撞的事摆到一块看，那反差感直接拉满，比我们说多少句硬气话都有说服力。马尼拉天天耗着精力盯辽宁舰航迹，真不如先回去把自家训练安全、装备更新这些基本功做扎实。这段时间他们在黄岩岛的小动作就没停过，派公务船民船往里面闯，被我们海警依法拦阻之后又开始往空中使劲。 他们派C208螺旋桨飞机抵近挑衅，还把舰载直升机往岛礁上空送，每次挑衅都在加码，无非就是想在美国的印太战略盘子里刷点存在感换点好处。结果派出的C208直接碰到我们解放军歼16抵近通场，尾流扫过去差点让对方飞机失控，灰溜溜就跑了。后来他们派直升机过来，我们也是全程贴身跟监，所有情况都在可控范围内。 海面上我们解放军和海警早就搞过军警联合演练，拦阻冲撞、登船临检、强制拖离三道程序明明白白全写进了预案里。谁在掌握节奏谁在被动应付，周边国家看得一清二楚。马尼拉这帮政客天天操心域外大国的地缘棋局，真不如低头看看自己国内的民生账。菲律宾社会气象站SWS最新的调查数据显示，过去三个月至少经历过一次没饭吃的非自愿饥饿的家庭比例，已经涨到了22.6%，比疫情最严重的时候的21.1%还要高，几百万家庭连饭都吃不饱。 菲律宾工商界早就看得明明白白，马尼拉商会和当地华商组织好几次公开表态，说疏远中国的代价他们根本承受不起。中国是菲律宾农产品和加工品的最大买家，香蕉、菠萝、椰子这些主打出口的农产品，大半订单都来自大陆市场。两国关系一冷，码头上堆着的卖不出去的货，最先砸的就是靠这些吃饭的农户和普通工人的饭碗，这笔账比什么花哨的地缘话术都实在。 我们驻菲律宾大使之前回应菲方把中国说成地区麻烦制造者的言论，话说得特别直白，说菲方应该庆幸有中国这样的邻居，中国要是想动武完全有能力迅